Der einzige flüssige Treib‐ und Brennstoff, der derzeit nachhaltig produziert wird, der den EU‐Richtlinien entspricht und in nennenswerter Weise zur Verfügung steht, ist hydriertes Pflanzenöl (HVO). Dennoch richten sich derzeit die Augen der größten europäis...
Ohne flüssige Energieträger wird auch der Verkehr der Zukunft nicht rollen, fliegen oder schwimmen. Im industriellen Maßstab steht aus erneuerbaren Quellen bisher an fortschrittlichen Kraftstoffen, also nicht Bioethanol oder Biodiesel aus Anbaubiomasse,...
Interview mit Elmar Baumann, Geschäftsführer des Verbandes der Deutschen Biokraftstoffindustrie (VDB) Biokraftstoffe: „Vertrauen der Investoren leidet!“
Ginge es nach Brüssel, würden Kraftstoffe aus angebauter Biomasse, also solche der ersten Generation, schon bald keine Rolle mehr spielen. Deutschland würde das besonders hart treffen, da diese Kraftstoffe hier etabliert sind und einst als Königsweg galten, um die Verkehr...
Die Beimischung von Biokraftstoffen zu fossilem Diesel und Benzin ist in Deutschland gesetzlich geregelt. So will die Bundesregierung die Einsparungsziele von Treibhausgasen im Verkehr erreichen. Doch die Zukunft für dieses Modell ist trübe. Denn eine andere politische Vorgabe steh...
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